Ամիսը՝ Հունվարի 2017

  • Ինչպե՞ս տարբերել ԴԱՀԿ կատարողական վարույթ հարուցելու որոշումները

    [vc_row][vc_column][vc_column_text]

    Հարգելի՛ ընթերցող, վերջերս հաճախ տրվող հարցերից է՝ «ԴԱՀԿ-ից ստացել եմ կատարողական վարույթ հարուցելու որոշում կամ հաշիվներիս վրա կալանք է դրվել: Ինչպե՞ս իմանալ, թե ինչի՞ համար է կայացված նման որոշումը, իրականացված հաշիվների սառեցումը կամ գումարի բռնագանձումը»:

    Փորձենք համառոտ նկարագրել այն գործողությունները, որոնց շնորհիվ դուք կկարողանաք ինքներդ կողմնորոշվել ԴԱՀԿ որոշումների խառնաշփոթում: Եթե ստացել եք փոստով այդպիսի որոշում, ապա որոշման մեջ ՊԱՐԶԵՑԻ պարբերությունում գրված կլինի ում կողմից է ներկայացվել կատարողական վարույթ հարուցելու գրությունը՝ Ճանապարհային Ոստիկանության, Քաղաքապետարանի կամ Դատարանի կողմից: Այսպիսով.
    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6650″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

     1. Եթե գրության մեջ հանդիպում եք նման հատված <<… ՃՈ-ի կողմից ներկայացված թիվ 5478563219 (Pin 15ksjgnctel) որոշման համաձայն…>>, ապա սա նշանակում է, որ գրությունը կազմվել է տեսանկարահանող սարքերով (տեսախցիկ, արագաչափ) ֆիքսված ճանապարհային երթևեկության կանոնների խախտման չվճարված ակտի համար և դուք հեշտությամբ կկարողանաք փին-ի օգնությամբ police.am կայքում գտնել, թե որ խախտման համար է այդ կատարողական ակտը:

    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

    2. Եթե գրության մեջ հանդիպում եք նման հատված <<… ՃՈ-ի կողմից ներկայացված թիվ ԱԹ323512 որոշման համաձայն…>> և բացակայում է փին կոդը, ապա այդ դեպքում կարելի է եզրակացնել, որ հարկադիր կատարումը հարուցվել է Ոստիկանության տեսուչի գրած ակտի չվճարման հետևանքով (նման խախտումները պին կոդ ունենալ չեն կարող):

    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6651″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6652″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

    3. Քաղաքապետարանի որոշման համար կազմած վարույթը կունենա հետևյալ տեսքը. <<…Քաղաքապետարանի կողմից ներկայացված թիվ Վ-254786 (Pin uyksjgnctel) որոշման համաձայն…>>: Սա նշանակում է, որ կատարողական որոշումը կայացվել է կարմիր գծերի տուգանքի չվճարման հետևանքով: Կրկին օգտագործելով պին կոդը, yerevan.am կայքում կարող եք գտնե լհամապատասխան տուգանքը:

    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

    4. Եթե նշված է, որ գրությունը Քաղաքապետարանից է եկել, բայց որոշման տեսքը /թվերի քանակը և տառը/ այլ է, և փին կոդ նշված չէ, օրինակ՝ 2586-U (P0), հետևաբար դա այլ տուգանք է. օրինակ՝ գույքահարկ, հողի հարկ, աղբահանություն և այլ:

    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6654″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6656″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

    5. Դատարանից եկած գրության դեպքում կտեսնեք՝ <<… Վարչական դատարանի թիվ ՎԴ/1589/02/16 կատարողական թերթի համաձայն…>>: Եթե հիմքը դատարանից եկած կատարողական թերթն է ՎԴ տառերով, ապա դա նշանակում է, որ ՃՈ-ի կողմից գործը ուղարկված է եղել դատարան և դատարանը արդեն դիմել է կատարողական թերթով ԴԱՀԿ: Այս վարչական ակտի մասին տեղեկություն կարող եք ստանալ datalex.am կայքից, մուտքագրելով դատական գործի համարը:

    [/vc_column_text][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]
    Այսպիսով, կարող ենք եզրակացնել.
    * ՃՈ թիվ 5478563219 (Pin 15ksjgnctel) — ՃՈ ակտ (տեսախցիկ, արագաչափ)
    * ՃՈ թիվ ԱԹ323512 (P0) – ՃՈ տեսուչի ակտ
    * Քաղաքապետարան թիվ Վ-254786 (Pin iok8jgnctrl) – կարմիր գծերի տուգանք
    * Քաղաքապետարան թիվ 2586-U (P0) — գույքահարկ, աղբահանություն և այլն
    * Վարչական դատարան թիվ ՎԴ/1589/02/16 — դատարանի կատարողական թերթ
    Իհարկե հնարավոր են և այլ տարբերակներ, բայց դրանք արդեն կապ չունեն Ճանապարհային երթևեկության խախտումների և տուգանքների հետ: ԴԱՀԿ-ի որոշման մեջ նաև թվարկված են լինում «ԴԱՏԱԿԱՆ ԱԿՏԵՐԻ ՀԱՐԿԱԴԻՐ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՄԱՍԻՆ ՀՀ Օրենքի» որոշ հոդվածներ, որոնք ընթերցելով կարող եք ստանալ տեղեկատվություն՝ տվյալ որոշման իրավական հիմքերի ու կարգի մասին: Կա այլ իրավիճակ, երբ դուք ոչ մի ԴԱՀԿ-ի գրություն չեք ստանում, բայց Ձեր հաշվից գումար է պակասում կամ գումարների վրա կալանք է դրված: Նման դեպքերում բնականաբար հնարավոր չէ հասկանալ, որ հանցանքի համար են Ձեզ «պատժում» և միակ տարբերակը զանգահարելն է կամ անձամբ ԴԱՀԿ այցելելն է (Հալաբյան փ. 41ա): Զանգահարում եք ԴԱՀԿ թեժ գիծ 060 570 435 կամ 060 570 500 և փորձում եք ճշտել Ձեզ հետաքրքրող հարցերը: Հնարավոր է նաև SMS հաղորդագրության միջոցով ծանուցվել Ձեր վերաբերյալ հարուցվող կատարողական վարույթներով կիրառված արգելանքների մասին, կարող եք բջջային հեռախոսից զանգահարել 060-570-402 հեռախոսահամարին և հավաքելով Ձեր հանրային ծառայության համարանիշը՝ գրանցվել: Գրանցվելուց հետո, եթե Ձեր վերաբերյալ կհարուցվի կատարողական վարույթ, կստանաք SMS հաղորդագրություն, որում նշված կլինի հարուցված կատարողական վարույթի համարը, պահանջատիրոջ անվանումը (ֆիզիկական անձի դեպքում՝ անուն, ազգանուն) և Ձեր գույքի ու դրամական միջոցների վրա կիրառված արգելանքի չափը։
    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Իհարկե, չմոռանաք ուշադրություն դարձնել այս կամ այն վարչական մարմնի կողմից ԴԱՀԿ՝ օրենքի շրջանակներում դիմելու ժամկետների մասին: Եթե այդ ժամկետները խախտվում են իրենց կողմից՝ վստահ կարող եք որոշումը ստանալուց հետո բողոքարկել իրենց գործողությունները Վարչական դատարանում: Ճանապարհային Ոստիկանության կողմից ԴԱՀԿ դիմելու ժամկետը — մեկ տարվա ընթացքում: Քաղաքապետարանի ժամկետը  3 ամիս է: Այն դեպքում եթե ԴԱՀԿ-ն գործը հարուցել է Վարչական դատարանի կատարողական թերթի հիման վրա, գրեթե անհնար է բողոքարկել ժամկետների բացթողնման հիմքով, քանի որ եթե գործը գնացել է դատարան, դա արդեն հանդիսանում է ժամկետների բացթողնման հարգելի պատճառ:

    Տեքստը՝ Կարինա Նազարյանի

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • «Երևան Սիթի» սուպերմարկետի թեք կայանատեղին արդեն կահավորվել է «զուգահեռ կայանման» նշանով

    [vc_row][vc_column][minti_headline type=”h2″]Զուգահեռ, թե՞ ոչ զուգահեռ[/minti_headline][vc_column_text]

    Հարգելի ընթերցողներ,  արդեն մի քանի անգամ անդրադարձել ենք զուգահեռ-ոչ զուգահեռ կայանման թեմային: «ՎԱՐՈՐԴԻ ԸՆԿԵՐ» ԻՀԿ-ն ամեն կերպ փորձում է կանխարգելել վարորդների կողմից թույլ տրվելիք խախտումները: Այդ նպատակով թե՛ ՃՈ-ին ենք հորդորել նշաններ տեղադրել, թե վարորդներին ենք կանգառ կատարելու կանոնները ներկայացրել հնարավորինս մատչելի: Արդի դարաշրջանում կա մի գաղափար՝ «իրազեկված ես, նշանակում է զինված ես»: Այո, պետք է մեկ քայլ առաջ անցնենք, դանդաղ,  բայց հետզհետե հասունանում է այդ գաղափարը, որ պետք է ՃՈ-ից մեկ քայլ առաջ անցնել, այլապես տուգանքների որոշումների պակաս երբեք չենք ունենա:

    Այսօր, մասնավորապես ցանկանում ենք անդրադառնալ մեկ փաստի: Նախորդիվ մի քանի անգամ բարձրաձայնել ենք, որ ցանկացած «Երևան Սիթի» կամ «ՍԱՍ» սուպերմարկետ պատճառ է հանդիսանում հազարավոր խախտումների: Կարելի է ենթադրել, որ ոչ անմիջական, բայց տվյալ սուպերմարկետները ՃՈ-ի և Սեքյուրիթի Դրիմի հետ մի ուղղությամբ են աշխատում: Այս կապակցությամբ մի քանի տեղեկատվություն.

    1. Աբովյան փողոցի ՍԱՍ սուպերմարկետը, որի յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդ-այցելու տուգանվում է:
    2. Արտաշիսյան-Բագրատունյաց խաչմերուկի հատվածի Երևան Սիթին, նորից  ամեն 4-5-րդ վարորդ-այցելուն տուգանվում է:

    [/vc_column_text][vc_column_text]

    Ակամայից մի քանի հարց է առաջանում.
    1. Նախ,  եթե այդ տարածքը ֆիրմայի տարածք է, ինչպե՞ս է ստացվել, որ ՃՈ-ն նշաններ է տեղադրում,
    2.  Ո՞վ է որոշել, որ գրպանիկում պետք է զուգահեռ կայանել՝ ՃՈ-ն, թե՞ ֆիրմայի ներկայացուցիչները,
    3. Եվ երրորդ, կոնկրետ այս դեպքում (նկարները ստորև) ոչ մի վարորդ տվյալ իրավիճակում չէր կարող տեսնել այդ նշանները, քանի որ միկրոավտոբուսը փակում էր այն: Ո՞վ է պատասխանատու այդ հակասության համար. մի դեպքում միկրոավտոբուսը ոչ մի սխալ չի արել, մյուս դեպքում նշանը չի երևում վարորդներին: Որպես հավելում, հատուկ ուզում ենք ընդգծել, որ նմանատիպ պատկեր է նաև սուպերմարկետի հանդիպակաց ուղղությամբ: «ՈՍԿՈՒ ՇՈՒԿԱ» -ի դիմաց  կրկին մի քանի տասնամյակ թեք կայանման հատված է եղել, բայց այնտեղ ևս այժմ տեղադրված է ԶՈՒԳԱՀԵՌ ԿԱՅԱՆՄԱՆ նշանը, և կա «պառկովշիկ», ով վարորդներին թեք կայանելու հրահանգ է տալիս:
    IMG_1684

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][minti_headline type=”h2″]Թեք կայանատեղի և «զուգահեռ կայանման» նշան[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Այժմ անդրադառնանք Սեբաստիա փողոցի վրա տեղակայված «Երևան Սիթի»-ին: Այստեղ սուպերմարկետ է  արդեն մոտ երկու տասնամյակ, որը նախկինում կոչվում էր «Լուս Աստղ»: Նրա դիմաց մշտապես եղել են «գրպանիկներ»՝  թեք կայանման համար գծանշումներով: Կայանման համար նախատեսված այդ հատվածը եղել է տվյալ ֆիրմայի տարածքը՝ իր «պառկովշիկով»: Նույնիսկ մինչև ձյան տեղումները շատ հստակ երևում էին թեք կայանման գծանշումները: Այսօր արդեն հանկարծ նկատեցինք տվյալ հատվածում տեղադրված ԶՈՒԳԱՀԵՌ ԿԱՅԱՆՄԱՆ ճանապարհային նշանը: Տվյալ վայրում միաժամանակ կա նաև մեկ այլ ցուցանակ՝ «ծառայողական կայանատեղի»: Եվ ուշադրություն, այնտեղ կա «պառկովշիկ», ով վարորդներին չի զգուշացնում կամ ուղղորդում, որ վերջիններս զուգահեռ կայանեն, ընդհակառակը, հրավիրում է թեք կայանելու:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_imageslider ids=”6629,6630,6631,6632,6633,6634,6635,6636″][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Ներկա դրությամբ այդ հատվածում PTZ տեսախցիկները ՉԿԱՆ, սակայն ցանկանում ենք  ՀԱՏՈՒԿ ԶԳՈՒՇԱՑՆԵԼ ԲՈԼՈՐ ՎԱՐՈՐԴՆԵՐԻՆ, որ ամեն ինչ դրան է գնում, և հավանաբար մոտակա շաբաթներում այնտեղ տեսախցիկ կտեղադրվի և հազարավոր խախտումներ կարձանագրվեն:

    Համառոտ հաշվարկ.
    Եթե հաշվի առնենք, որ այդ հատվածում թեք կայանման դեպքում կտեղավորվի մոտ 20 ավտոմեքենա, և եթե յուրաքանչյուրը կայանի մոտ 15 րոպե տևողոթյամբ (1/4 ժամ), ապա 1 ժամում միջինում 80 ավտոմեքենա կկայանի այդ հատվածում (20 x 4 = 80), իսկ 1 օրում՝ 1920 ավտոմեքենա (24 x 80 =1920), որը համարժեք կլինի օրական 1920 տուգանքի: Մեկ ամսվա ընթացքում այն կհասնի 57600-ի՝ 1920 x 30: Բոլորիս հայտնի է, որ կանգառի կանոնները խախտելու համար նախատեսված է տուգանք 5000 դրամի չափով: Կստացվի, որ 1 ամսում վարորդներից կգանձվի շուրջ 288 մլն դրամ՝ 57600 x 5000 = 288.000.000: Այո այո, 288 միլիոն դրամ մեկ ամսում:
    Հարգելի՛ վարորդներ, տարածե՛ք, տեղեկացրե՛ք բոլորին, որպեսզի զերծ մնան թալանից:
    Հետևեք ՃԵԿ կանոններին և նշաններին,  և վստահ կարող եք լինել, որ չեք տուգանվի:

    Հեղինակ՝ Սերգեյ Ղահրամանյան

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • Բաց նամակ Ճանապարհային ոստիկանության պետին

    [vc_row][vc_column][vc_column_text]

    Հարգելի պարոն Կարապետյան.

    Վերջին օրերին եղանակային սուր պայմանների պատճառով մայրաքաղաքի մի շարք հատվածներում անհնար է դարձել մեքենաների կայանումը սահմանված կարգով, քանի որ մայթեզրերից և հիմնական ճանապարհից հեռացված ձնածածկույթը կուտակվում է հենց ավտոկայանման համար նախատեսված հատվածներում և ճանապարների անբարենպաստ իրավիճակից հաճախ խաչմերուկների հատվածում վարորդների կողմից խախտվում են ՃԵԿ կանոններով սահմանված «կանգ գծի» և «հոծ գծի» պահանջները:[/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_image img=”6625″ lightbox=”1″ align=”center”][minti_image img=”6623″ lightbox=”1″ align=”center”][minti_image img=”6624″ lightbox=”1″ align=”center”][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Ուստի, հաշվի առնելով վերոգրյալը, «Վարորդի ընկեր» Իրավապաշտպան հասարակական կազմակերպությունը հորդորում է՝

    — քանի դեռ ապահովված չեն սույն գրության մեջ նշված պահանջի պայմանները, խնդրում ենք հնարավորինս զերծ մնալ վարչական միջոցների կիրառությունից, մասնավորապես՝ «կանգ գծի», «հոծ գծի», երթևեկելի մասի եզրին ոչ զուգահեռ կայանման և նմանատիպ այլ խախտումների դեպքում, որոնց թույլ տալը պայմանավորված է վերոնշյալ հանգամանքներով:

    Համոզված  ենք, որ նման գիտակից ու իրավական վարքագիծը մի կողմից կբարձրացնի վարորդների շրջանում վարչական մարմնի հանդեպ ունեցած վստահությունը, մյուս կողմից՝ արդարացի վարչարարության արդյունքում ձևավորված վստահությունը վարորդների մոտ կփոխի այն կարծրատիպը, որ տեսախցիկների շահագործման համատեքստում զուտ վարչական տույժ կիրառող մարմին է՝ այդ կերպ նպաստելով նաև վարորդների՝ անվտանգ և օրենքի պահանջներին համապատասխան ՃԵԿ կանոնների պահպանման գործընթացին:
    Սպասում ենք արձագանքի:

    Հարգանքով՝
    ՀԿ նախագահ  Տիգրան Քեյան

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][vc_column_text]

    Հ.Գ. Հիշեցնենք, որ «Վարորդի ընկեր» ԻՀԿ-ն բաց նամակով դիմել էր նաև Երևանի քաղաքապետին, խնդրելով՝ ավտոկայանման համար նախատեսված ճանապարհային հատվածներում ապահովել ձնահեռացման աշխատանքներն այնպես, որ հնարավոր լինի սահմանված կարգով ավտոկայանում իրականացնել, իսկ մինչ այդ՝  հնարավորինս զերծ մնալ վարչական միջոցների կիրառությունից.« Բաց նամակ Երևանի քաղաքապետին»:

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • Բաց նամակ Երևանի քաղաքապետին

    [vc_row][vc_column][vc_column_text]

    Հարգելի պարոն քաղաքապետ.

    Վերջին օրերին եղանակային սուր պայմանների պատճառով մայրաքաղաքի մի շարք հատվածներում, որտեղ առկա են նաև «կարմիր գծեր», գործնականում հաճախ պարզապես անհնար է դարձել մեքենաների կայանումը սահմանված կարգով, քանի որ մայթեզրերից և հիմնական ճանապարհից հեռացված ձնածածկույթը կուտակվում է հենց ավտոկայանման համար նախատեսված հատվածներում:

    Գործնականում ստացվում է մի իրավիճակ, երբ այն վարորդները, ովքեր պատշաճ կերպով վճարել են ավտոկայանման ծառայության դիմաց, օբյեկտիվ պատճառներից ելնելով չեն կարողանում ստանալ հասանելիք ծառայությունը, իսկ նրանք, ովքեր պատշաճ որակի ծառայության մատուցման անհնարինության պատճառով չեն վճարում ավտոկայանման դիմաց, ենթարկվում են անհիմն տուգանքների:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_image img=”6603″ lightbox=”1″ align=”center”][minti_image img=”6604″ lightbox=”1″ align=”center”][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Ուստի, հաշվի առնելով վերոգրյալը, «Վարորդի ընկեր» Իրավապաշտպան հասարակական կազմակերպությունը հորդորում է՝

    1. Ավտոկայանման համար նախատեսված ճանապարհային հատվածներում ապահովել ձնահեռացման աշխատանքներն այնպես, որ հնարավոր լինի սահմանված կարգով ավտոկայանում իրականացնել
    2. Քանի դեռ ապահովված չեն սույն գրության 1-ին կետում նշված պահանջի պայմանները, խնդրում ենք հնարավորինս զերծ մնալ վարչական միջոցների կիրառությունից և մինչ այդ պայմանների ապահովումը ազատել վարորդներին ավտոկայանման տուրքի վճարումից ծառայության որակի անբավարար մակարդակի պատճառով:

    Համոզված ենք, որ նման գիտակից ու իրավական վարքագիծը մի կողմից կբարձրացնի վարորդների շրջանում վարչական մարմնի հանդեպ ունեցած վստահությունը, մյուս կողմից՝ արդարացի վարչարարության արդյունքում ձևավորված վստահությունը վարորդների մոտ կփոխի այն կարծրատիպը, որ քաղաքապետարանը «կարմիր գծերի» շահագործման համատեքստում զուտ վարչական տույժ կիրառոող մարմին է՝ այդ կերպ նպաստելով նաև տեղական տուրքի ինքնակամ վճարման գործընթացին:
    Սպասում ենք արձագանքի:

    Հարգանքով՝

    ՀԿ նախագահ  Տիգրան Քեյան

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • «Կարմիր գծեր» կանգառն արգելված վայրում: Թյուրիմացություն, թե՞ դիտավորություն

    [vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Կարմիր գծեր: Կայանել, թե՞ ոչ[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

    Օրերս Panarmenian TV-ն անդրաձարդել էր վարորդներին հուզող մի շատ կարևոր հարցի. վարորդներին շփոթեցնող մի իրավիճակ, երբ հանդիպելով կարմիր գծերին՝ վճարում կայանման համար սահմանված տուրքը և կայանում, ու միաժամանակ տուգանվում նաև կանգառն արգելված վայրում կայանելու համար: Աբովյան-Իսահակյան խաչմերուկում, Մաշտոցի պողոտայի սկզբնամասում և քաղաքի այլ հատվածներում կանգառն արգելող նշաններ են տեղադրված վճարովի կայանատեղիի համար նախատեսված տարածքներում: Ինչպե՞ս անվանել այս երևույթը. թյուրիմացություն, դիտավորություն, թե՞ անտարբերություն:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Մեկնաբանում է Սերգեյ Ղահրամանյանը[/minti_headline][vc_column_text]

    Panarmenian TV-ն այս հարցը քննարկել է «Վարորդի ընկեր» ԻՀԿ փոխնախագահ Սերգեյ Ղահրամանյանի հետ: Վերջինս հայտնել է, որ բազմաթիվ դիմում-բողոքներ են ստացել այս «թյուրիմացության» արդյունքում: Նրա պնդմամբ,  Երևանի քաղաքապետարանն՝  ի դեմս «Փարքինգ Սիթի Սերվիս» ՓԲԸ-ի և  Ճանապարհային ոստիկանությունը գործում են իրարից անկախ: Քաղաքապետարանը նախատեսել է վճարովի կայանատեղի առանց ՃԵԿ կանոնները հաշվի առնելու: Ղահրամանյանը հավելեց նաև, որ մեկ կամ երկու երթևեկելի գոտիներ ունեցող փողոցներում կայանատեղի ընդհանրապես չպետք է լինի, սակայն, օրինակ Կասկադ համալիրի տարածքում՝ Իսահակյան փողոցում կան այդպիսիք: Այս հարցով ՀԿ-ն դիմել է քաղաքապետարան, բայց դեռևս պատասխան չկա: Ավելին, այդ տարածքի կարմիր գծերն ակտիվորեն թարմացվում են: Կարմիր գծերում կայանած, բայց կանգառի կանոնները խախտելու համար տուգանված բոլոր վարորդներին Սերգեյ Ղահրամանյանը հորդորում է բողոքարկել, վստահեցնելով, որ այդ որոշումներն անպայման կբեկանվեն:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Մանրամասները տեսանյութում[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_video]https://www.youtube.com/watch?v=Tu-1g55YoTo[/minti_video][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Հիշեցնենք, որ մենք անդրադարձել էինք նաև նմանատիպ մի փաստի, երբ կարմիր գծեր են գծված նաև տաքսնիների համար նախատեսված կայանման վայրերում, որտեղ մեքենաների կայանումը նույնպես արգելվում է: Այս դեպքում ևս կարմիր գծերում կայանելու համար տուգանում են վարորդներին կանգառի կանոնները խախտելու համար:
    «Կարմիր գծերը» միաժամանակ տաքսիների կայանման վայր: Ո՞վ է ասել, որ երկու «երնեկը» մի տեղ չի լինում

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • Տուգանք ապագայից։ Քաղաքապետարանը մեզ առանց ծիծաղ չի թողնի

    [vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline]ՀԱՏՈՒԿ ՆՇՈՒՄ՝ ԱՅՍՕՐ ՀՈՒՆՎԱՐԻ 22-ն է[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][minti_image img=”6558″ style=”image_box_border”][vc_column_text]քաղաքապետարանի արձանագրությունը
    տուգանքի փինը`  36imil8n1da7[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
    Սա արդեն խայտառակություն է: Բոլորս էլ քաջ գիտակցում ենք, որ Կարմիր Գծերի անվան տակ ռեկետ է կատարվում վարորդների նկատմամբ, բոլորս էլ գիտենք, որ այդ ամենը անօրինական դաշտում է տեղի ունենում: Բոլորս էլ շատ լավ գիտենք, որ Կարմիր Գծերի հնարավոր բոլոր տուգանքներն էլ Վարչական Դատարանը բեկանում է: Իսկ Երևանի քաղաքապետարանի աշխատելաոճին բոլորս էլ ծանոթ ենք, թե դրական, թե բասացական առումներով:
    Բայց այս մեկն արդեն լրիվ աբսուրդ է: Մտապահեք այսօրվա ամսաթիվը՝ 22 ՀՈՒՆՎԱՐԻ 2017թ, օրը ԿԻՐԱԿԻ:
    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer][minti_image img=”6563″ style=”image_box_border”][vc_column_text]
    Արձանագրության կազմման ամսաթվին ուշադրություն դարձրե՛ք․․․
    Այո այո, Երևանի քաղաքապետարանում համապատասխան բաժնում հավանաբար «Նոստրադամուսներ և Վանգաներ» են աշխատում:
    Սա ևս մեկ ապացույց, որ կարմիր գծերի տուգանքի որոշումները անօրինական են կազմվում, կամայականություններով և օրինազանցություններով:
    Էլ չենք խոսում, որ ինչքան հնարավոր և անհնարին, օրինական կանգառի և անօրինական կանգառի տարածքներ կան, Կարմիրով են ներկված:
    Սա ևս մեկ ապացույց է խայտառակ գործելաոճի:
    Այդ պատճառով էլ բոլոր վարորդներին կո՛չ ենք անում բողոքարկել բոլոր տուգանքները: Սրանով մարդկանց ապացուցում են իրենց՝ օրենքի և վարորդների վրա թքած ունենալը, պահանջելով 100 դրամ ՈՉ ՄԻ ԲԱՆԻ ՀԱՄԱՐ:
    Իսկ ամենակարևորը, գիտեք որն է, որ վարորդը ամբողջ 2017 թվականի համար պետտուրքը՝ 12000 դրամը վճարել է:
    [/vc_column_text][minti_spacer][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_image img=”6561″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]
    Ավելացնելու ոչինչ չունենք… հարյուրավոր դիմում բողոքներով միայն կարելի է այս անօրինականության վերջը դնել: Պետք է Վարչական Դատարան հազարավոր հայցեր ներկայացնել  ընդդեմ Երևանի քաղաքապետարանի Կարմիր գծերի:
    Նման դեպքեր համաշխարհային պրակտիկայում կան, երբ անօրինական մեթոդներ են կիրառել, բառացիորեն մի քանի ամսում հազարավոր հայցերից հետո տվյալ  ընկերությունը դադարեցրել է այդ անօրինական գործունեությունը:
    Վարորդի Ընկերը բնականաբար կօգնի բոլորին:

    Սա տուգանք չէ, սա պարզապես ռեկետ է, անօրինական «պառկովշիկություն»։

    Սերգեյ Ղահրամանյանի խոսքերից։
    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
  • Խաչմերուկը անցնելու ճիշտ և անվտանգ եղանակը

    [vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Խաչմերուկում խոչընդոտ ստեղծելը[/minti_headline][vc_column_text]

    Հարգելի’ վարորդներ, քանի որ «Սեքյուրիթի Դրիմ»-ն ակտիվ կերպով սկսել է խախտումներ արձանագրել «խաչմերուկում խոչընդոտ ստեղծելու համար», ուստի ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում խաչմերչուկների անցման անվտանգ և ճիշտ եղանակը: Գրեթե ամեն օր երթևեկության ընթացքում խաչմերուկներում ականատես ենք լինում նման մի երևույթի, որը պատկերված է նկար 1-ում:

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][minti_image img=”6542″ lightbox=”1″ img_size=”495*480″ align=”center”][minti_spacer height=”10″][/vc_column][vc_column][vc_column_text]

    Կանաչ մեքենան ցանկանում է խաչմերուկից թեքվել ձախ, այդ նպատակով մեքենայի անիվները պտտելով ձախ շարունակում է առաջանալ դեպի խաչմերուկի խորքը: Այդ ընթացքում հակառակ ուղղությամբ երթևեկող կարմիր մեքենան ցանկանում է խաչմերուկը անցնել ուղիղ (սպիտակով պատկերված են մեքենաների հետագծերը),  բայց քանի որ կանաչ մեքենայի վարորդը զրավել է հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկողների շարքի մոտ 35 %-ը , կարմիր մեքենայի վարորդը ստիպված փորձում է շրջանցել խոչընդոտ հանդիսացող կանաչ մեքենան և այդ մանևրով իր հերթին սկսում է խոչընդոտել նույն ուղղությամբ երթևեկող դեղին մեքենային:

    Նմանատիպ իրավիճակում կանաչ մեքենայի վարորդը խոչնդոտում է մյուս մասնակիցների երթևեկությանը, ստեղծում վթարային իրավիճակ և դառնում խցանման առաջացման պատճառ: Բացի այս ամենին կանաչ մեքենայի վարորդը նման մանևրով վտանգում է իր և մյուս մասնակիցների կյանքը, քանի որ եթե նման վիճակում կանաչ մեքենային հետնամասից հարվածեն, ապա նա կհայտնվի հակառակ ուղղությամբ երթևեկող մեքենաների հարվածի տակ:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”10″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Ինչպե՞ս ճիշտ անցնել խաչմերուկը[/minti_headline][minti_image img=”6543″ lightbox=”1″ img_size=”495*480″ align=”center”][minti_spacer height=”10″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Խաչմերուկի ճիշտ և անվտանգ անցման տարբերակը պատկերված է նկար 2-ում, որտեղ կանաչ մեքենան առանց ուղղությունը փոխելու առաջանում է խաչմերուկի խորքը և սպասում, մինչև հնարավոր լինի անվտանգ կատարել ձախ շրջադարձի կամ հետադարձի մանևրը: Խաչմերուկի նմանատիպ անցումը ավելի անվտանգ է երթևեկողների համար և նպաստում է նույն ժամանակահատվածում ավելի մեծ քանակի մեքենաների տեղաշարժին, ինչն էլ իր հերթին քչացնում է խցանումների առաջացման հավանականությունը:
    Հարգե՛ք երթևեկության մյուս մասնակիցներին և նրանք կհարգեն Ձեզ:

    Հ.Գ. Հատուկ շնորհակալություն Արթուր Մուրադյանին օգտակար տեղեկատվության համար

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • «Վարորդի Ընկեր» ՀԿ-ն զգուշացնում է վարորդներին

    [vc_row][vc_column][minti_headline type=”h2″]Ինչպե՞ս կայանել տրանսպորտային միջոցները[/minti_headline][vc_column_text]
    «Վարորդի Ընկեր» ՀԿ-ն անհանգստանալով մայրաքաղաքում և ընդհանրապես երկրում երթևեկության առումով տիրող իրավիճակից՝ մշտապես տարբեր զգուշացումներ է արել: Վերջին մեկ-երկու ամսում մեծ թափ են առել փողոցների տարբեր հատվածներում կանգառները վերահսկող և տեսանկարահանող տեսախցիկների տեղադրման գործընթացներ, որոնք ճանապարհների և փողոցների ավելի մեծ հատվածներ են ընդգրկում: Դրան զուգահեռ կան հազարավոր տուգանքներ՝ կապված կանգառի կանոնների խախտման հետ: Դա հիմնականում պայմանավորված է նախ «պառկովշիկային» արհեստի հետ, ովքեր վարորդներին հրավիրում են կայանել այնպիսի տեղերում, որտեղ կամ կայանելն արգելված է, կամ ստիպված են կայանել երթևեկությանը ոչ զուգահեռ, ինչը նույնպես չի թույլատրվում:
    [/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner][minti_image img=”6495″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]
    Նախ, կան այնպիսի տարածքներ, որտեղ կայանման համար մշտապես եղել են գրպանիկներ, իսկ գրպանիկներում առավել պատակահարմար է կանգնել ոչ զուգահեռ: Եվ այդ հատվածներում վարորդները սովորության համաձայն կայանում են իրենց ավտոմեքենաները, և բնականաբար, ՃՈ-ն և Սեքյուրիթի Դրիմը օգտվելով այդ առիթից՝ տուգանում են վարորդներին, տվյալ հատվածում դիտավորությամբ նշան չտեղադրելով: Բազմաթիվ են այդ խախտումները, կարծես թե վերջ չկա…
    [/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][minti_image img=”6496″ lightbox=”1″ style=”image_box_border”][minti_spacer height=”20″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]
    Տարիներ առաջ Երևանի կենտրոնական փողոցները ասֆալտապատելուց մի շարք փողոցներում գրպանիկներ ստեղծվեցին, որպեսզի կայանատեղիների հարց լուծվի: Բայց այժմ ավելի շատ գրպանի և տուգանքի հարց են լուծում: Տարածե՛ք և հորդորե՛ք ձեր մտերիմներին, ցանկացած վայրում, որտեղ ավտոմեքենան կայանելու հատուկ նշում չկա,  մշտապես կայանեք երթևեկությանը ԶՈՒԳԱՀԵՌ, միայն այդ դեպքում կարող ենք մասսայաբար խուսափել խախտումներից: Ցավոք ապրում ենք այնպիսի ժամանակաշրջանում, որ ցանկացած պետական կառույց, ով կարող է տուգանել, երբեք չի զգուշացնի սխալի մասին, այլ միայն կտուգանի: Այժմ մենք հորդորու՛մ ենք, կո՛չ ենք անում վարորդներին, բոլոր բոլորին, ով կապ ունի երթևեկության հետ, կայանե՛ք ավտոմեքենաները զուգահեռ, բացառությամբ այն դեպքերի,  երբ ՀԱՏՈՒԿ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՆՇԱՆ կա, ՈՐԸ ԹԵԼԱԴՐՈՒՄ է, որ տվյալ տարածքում ՊԵՏՔ Է ՈՉ ԶՈՒԳԱՀԵՌ ԿԱՅԱՆԵԼ: ԱՆկախ նրանից, թե տվյալ հատվածում «պառկովշիկն»  ինչ  հրահանգ է տալիս կամ մյուս ավտոմեքենաները ինչպես են կայանել, երբեք մի խաբնվե՛ք, ԵՐԲԵՔ: Կայանեք զուգահեռ, իսկ եթե չեք կարող, ապա մի կայանեք, փնտրեք այլ հատված: 
    [/vc_column_text][minti_spacer height=”10″][vc_column_text]

    Բնականաբար, նման խախտումների վերաբերյալ տուգանքի որոշումներ ստանալուց հետո, ցանկության դեպքում կարող եք դիմել «Վարորդի ընկեր»  գրասենյակ և մենք օրենքի սահմաններում կփորձենք օգտակար լինել ձեզ:

    Հ.Գ. Տեղեկացնում ենք, որ նմանատիպ «թակարդներ» կան «Տաշիր» առևտրի կենտրոնի մոտ, Ամիրյան-Զաքյան խաչմերուկում, ինչպես նաև Սայաթ Նովա, Թումանյան, Տերյան փողոցներում: Եղե՛ք ուշադիր:

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • Երևանում հունվարի 23-ից կգործարկվի նոր արագաչափ, իսկ մի քանիսն էլ կփոխեն իրենց տեղակայման վայրերն ու աշխատանքային տիրույթները

    [vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline]Նոր արագաչափ Երևանում[/minti_headline][vc_column_text]

    Ճանապարհային ոստիկանությունը տեղեկացնում է, որ շարունակվում են երթևեկության նկատմամբ վերահսկողության, իրավախախտումների արձանագրման տեսախցիկների և արագաչափ սարքերի տեղադրման աշխատանքները:

    Մասնավորապես, 2017 թվականի հունվարի 23-ից գործարկվելու է Երևան քաղաքի Աղաբաբյան փողոցում (Դավիթաշեն վարչական շրջանի գերեզմանատան հարակից ճանապարհահատված) տեղադրված արագաչափ սարքը՝ երկու ուղղություններով, որտեղ երթևեկության թույլատրելի արագությունը 60 կմ/ժ է:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Արագաչափ սարքերի տեղակայման վայրերի և աշխատանքային տիրույթի փոփոխություններ[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Միաժամանակ, 2017 թվականի հունվարի 23-ից կկատարվեն նախկինում գործարկված արագաչափ սարքերի տեղակայման վայրերի և աշխատանքային տիրույթի փոփոխություններ.
    — Երևան քաղաքի Արշակունյաց պողոտայի 41 հասցեի հարակից տարածքում տեղադրված արագաչափ սարքերը կգործեն նույն պողոտայի 23 հասցեի հարակից ճանապարհահատվածում (Կոմիտասի անվան զբոսայգու հարակից հատված)՝ յուրաքանչյուր ուղղությամբ 1 արագաչափ, որտեղ երթևեկության թույլատրելի արագությունը 70 կմ/ժ է:
    — Երևան քաղաքի Սարալաջի փողոցում, Մայր Հայաստան հուշարձանի հարևանությամբ գործող արագաչափ սարքը կարձանագրի երկու ուղղություններով երթևեկության սահմանված արագությունը գերազանցելու փաստերը, որտեղ երթևեկության թույլատրելի արագությունը 70 կմ/ժ է:
    — Երևան քաղաքի Դավիթ Բեկ փողոցի 75 հասցեի հարակից տարածքում տեղադրված արագաչափ սարքը կգործի նույն փողոցի 55 հասցեի հարակից ճանապարհահատվածում՝ 1 արագաչափ՝ երկու ուղղություններով, որտեղ երթևեկության թույլատրելի արագությունը 60 կմ/ժ է:
    Ճանապարհային ոստիկանությունը հորդորում է վարորդներին պահպանել ճանապարհային երթևեկության կանոնները:

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Արագաչափ սարքերի ցանկը[/minti_headline][vc_column_text]

    Միաժամանակ հիշեցնում ենք, որ ՀՀ տարածքում գործող արագաչափ սարքերի ցանկին կարող եք ծանոթանալ հետևյալ հղումով. Գործող արագաչափերի ցանկը՝ փողոցներով

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
  • Մառախլապատ եղանակին հակամառախուղային լապտերները չմիացնելու դեպքում ՃՈ-ն կպատժի վարորդներին: Իսկ փողոցները չմաքրելու համար ո՞վ է պատժվելու

    [vc_row][vc_column][minti_headline type=”h2″]Ճանապարհային ոստիկանության հայտարարությունը[/minti_headline][vc_column_text]

    Այսօր ՀՀ ոստիկանության «Ճանապարհային ոստիկանություն» ծառայությունը www.police.am կայքում հետևյալ բովանդակությամբ հայտարարություն է տարածել՝ հորդորելով վարորդներին եղանակային պայմաններից ելնելով երթևեկել որոշակի կանոններով, մեջբերում եմ.
    հակամառախուղային լապտերիկները միացնել«Հարգելի վարորդներ, վերջին օրերի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ դեռ ոչ բոլոր վարորդներն են կարողանում պատշաճ երթևեկություն կազմակերպել հանրապետությունում եղանակային պայմանների կտրուկ փոփոխության պայմաններում, որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա էլ առկա են լուսային համակարգի անսարքություններ։
    Ճանապարհային ոստիկանությունը հորդորում է՝ անբարենպաստ, մառախլապատ եղանակային պայմաններում երթևեկել հետևելով Ճանապարհային երթևեկության կանոններին և տրանսպորտային միջոցները վարել եզրաչափային լույսերը, ինչպես նաև լապտերների մոտակա լույսերը, հակամառախուղային լապտերները կամ հետին հակամառախուղային լապտերիկները միացված վիճակում:
    Ճանապարհային երթևեկության կանոնները ըստ սահմանված կարգի չպահպանող վարորդների նկատմամբ կկիրառվեն վարչական ներգործության միջոցներ»։

    [/vc_column_text][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

    Բայց…

    Գովելի է իհարկե, երբ Ճանապարհային ոստիկանությանը մտահոգում է վարորդների անվտանգությունը և համապատասխան քայլեր է ձեռնարկում (տվյալ դեպքում երթևեկության որոշակի կանոնների պահպանման պարտադրմամբ) վթարերից խուսափելու համար: Սակայն պետք է փաստենք, որ ձմռանը տրանսպորտային միջոցների եզրաչափային լույսերը, ինչպես նաև լապտերների մոտակա լույսերը, հետին հակամառախուղային լապտերիկները կամ հակամառախուղային լապտերները միացրած երթևեկելը դեռ բավական չէ վթարներից խուսափելու համար: Ձմռանը Երևանում տեղումներից հետո վարորդների համար բաղձալի երազանք է լինում փողոցները մաքրած տեսնելը: Տեխնիկական աղի կամ ավազի որոշ չափաբաժիններ տեսնում ենք փողոցների մի քանի հատվածներում, բայց դա դեռ բավական չէ փողոցների սառցակալումը կանխելու և վթարներից զերծ մնալու համար: Իսկ մառախլապատ եղանակի ժամանակ փողոցի սառցակալումը նկատելն ավելի դժվար է, նույնիսկ ավտոմեքենայի համապատասխան լուսային համակարգերը սարքին լինելու դեպքում: Հավելենք նաև, որ նման վթարների պատճառով վարորդները անհարկի տուգանվում են 30 000 դրամով: Իսկ ժամանակին փողոցները մաքրելու դեպքում վթար չէր լինի, իսկ վարորդներն էլ չէին տուժի թե՛ ֆիզիկապես, թե՛ ֆինանսապես:

    [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]
Back to top button
Close