Ամիսը՝ Հոկտեմբերի 2016

[vc_row][vc_column][vc_column_text] [/vc_column_text][minti_headline type=”h2″]Հրթիռ — ավտոմեքենան նկարներում[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Վերոնշյալ 2 խախտումները համարելով անտրամաբանական, վարորդը վերադաս բողոք է ներկայացրել Ճանապարհային ոստիկանություն՝ դրանց համար նշանակված տուգանքները բեկանելու համար: ՃՈ-ն որոշել է բողոքը բավարարել մասնակի, այսինքն՝ որոշումներից մեկը բեկանել, իսկ մյուսը՝ ոչ: Ահա ՃՈ-ի պատասխան  որոշումը: Բայց թե ինչ սկզբունքով է «գուշակել»,  թե խախտումներից որն է ճիշտ, ու որը սխալ, մնում է անհայտ: Թերևս նշանակում է, որ արագաչափերը այնուամենայնիվ կարող են սխալվել, ինչը փաստում է վերոնշյալ բեկանման որոշումը: Եվ  այդ պարագայում մեծ հավանականություն կա, որ արագաչափի արձանագրած ցանկացած խախտում կարող է սխալմունք  լինել, և եթե չկա համեմատելու որևէ չափանիշ, ապա տվյալ սխալ որոշումը մնում է անփոփոխ ու դրա հետևանքով անհարկի տուգանք է գանձվում:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h3″] Դատարանն անվավեր ճանաչեց տույժ նշանակելու մասին որոշումը[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Ճանապարհային ոստիկանության տեսանկարահանման միջոցով հայտնաբերված խախտումների արձանագրման կենտրոնի տեսուչը Ռուբեն Սարոյանի նկատմամբ  ՀՀ ՎԻՎ օրենսգրքի 124-րդ հոդվածի 21-րդ մասով խախտում էր արձանագրել: Իրավախախտում արձանագրելու մասին որոշումը կարող եք տեսնել այստեղ. PIN#1637FGMXZLPW :

Վարորդը, իր արարքն իրավախախտում չհամարելով, դիմել է ՀՀ Վարչական դատարան, կայացված որոշումն անվավեր ճանաչելու պահանջով: Վարչական դատարանը բավարարել է Ռուբեն Սարոյանի պահանջը և տույժ նշանակելու մասին ՃՈ-ի որոշումն անվավեր ճանաչել: Դատական գործին և վճռին կարող եք ծանոթանալ datalex.am  դատական տեղեկատվական համակարգում:

[/vc_column_text][minti_headline type=”h3″]Խախտման մասին տեսանյութը և նկարը[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column text_align=”center” width=”1/2″][minti_image img=”4792″ lightbox=”1″ align=”center”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][minti_video]https://www.youtube.com/watch?v=8BbozZO7CPI&feature=youtu.be[/minti_video][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Ծանոթ փողոցներ, շենքեր, պողոտաներ, այգիներ … և ամեն ինչ շատ լավ կլիներ, եթե մեր մեջ չլինեին այնպիսի մարդիկ, ովքեր ցանկանում են շատ տարօրինակ ձևով առանձնանալ, ինչպես իրենք են կարծում՝ տարբերվել: Մեզանից յուրաքանչյուրն  իր ճանապարհին հաճախ է բախվել նման անխոհեմ մարդկանց: Ինչու՞ պետք է ռիսկի ենթարկենք մեր կյանքը, մեր հարազատների և երեխաների կյանքը՝  հասարակության  նման անգիտակից  տարրերի պատճառով: Բավական չէ նրանք չեն գնահատում իրենց կյանքը, այլև  սպառնալիք են մեր բոլորի համար:
«Վարորդի ընկեր» հասարակական կազմակերպությունը  և «Ռեվերս փրոդաքշնը» իրենց համատեղ սոցիալական հոլովակներից մեկում ներկայացրել են այս թեման: Ինչպես պատմում էր «Վարորդի ընկեր» ՀԿ խորհրդի անդամ  Արտակ Խաչատրյանը, այդ տեսանյութերը շարունակական բնույթ կունենան, որպեսզի ճանապարհային երթևեկության կանոնները պահպանելու նպատակով գրավեն վարորդների և հետիոտների ուշադրությունը:

[/vc_column_text][minti_headline type=”h3″] «Վարորդի ընկեր» ՀԿ խորհրդի անդամ Արտակ Խաչատրյանի հարցազրույցը[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_video]https://youtu.be/6dDKKvUDWp8[/minti_video][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Ժամանակն է, որ տեր կանգնենք մեր սեփական պաշտպանությանը, իրավունք ունենանք ապրել հանգիստ  և  առանց սթրեսների: «Վարորդի ընկեր» ՀԿ-ն  ստեղծվել է մասնակիցների կամավոր ցանկությամբ: ՀԿ-ն իր առջև դրել է հետևյալ հարցերը. ինչպե՞ս ներգրավել կառավարման մարմիններին այս խնդիրների լուծմանը, ի՞նչ օրենքներ պետք է փոխել կամ զարգացնել ճանապարհներին այս խառնաշփոթը կանխելու համար, ինչպե՞ս կանխարգելել վարորդներին ապօրինի տուգանելու միջոցով որոշ կառույցների հարստացումը և այլն: Երբեմն այնպիսի տպավորություն է լինում, որ  հատուկ են կանոնները խախտելու  պատճառներ ստեղծվում: Օրինակ, տարիներ շարունակ երթևեկում ես միևնույն երթուղով ու նույն կանոններով, բայց օրերից մի օր առավոտյան պատահաբար պարզում ես, որ այդ երթուղում երթևեկության կազմակերպման փոփոխություն է կատարվել: Բայց արդեն շատ ուշ է, քանի որ խախտումներ ես կատարել:
Ահա նման դեպքերում, ՀԿ-ի անդամները, որոնք սկզբնական շրջանում քիչ էին, բայց հիմա մեծ քանակ են կազմում, ստանձնել են այսպիսի առաքելություն՝  նախազգուշացնել վարորդներին երթևեկության կանոնների և նշանների փոփոխության մասին, այսինքն՝ իրականացնել մի գործառույթ, որն իրականում  Ճանապարհային ոստիկանության պարտականությունն է: Օրինակ, դպրոցների մոտ տիրող իրավիճակի մասին, որտեղ «պառկած ոստիկաններն» ավելի շատ են՝  որպես նախազգուշացում: Կամ ճանապարհը վերահսկող տեսախցիկները, որոնք միշտ չէ, որ հանգեցնում են կարգապահության և արագության նվազեցման: Եվ նման դեպքերում «Վարորդի ընկեր» ՀԿ-ի անդամները փորձում են նախազգուշացնել  իրավախախտ վարորդներին:
ՀԿ-ի  պլաններում ներառված են տարբեր ուսուցողական հոդվածների և հոլովակների ստեղծումը: Ընկերության օգնությունը միշտ հասանելի է ֆեյսբուք սոցիալական ցանցում: Վարորդների համար հատուկ ստեղծվել է նաև www.tuganq.am կայքը, ինչպես նաև անմիջական շփումներ ք. Երևան, Արցախի 30 հասցեում գտնվող գրասենյակում՝ որպես թեժ գիծ վարորդների համար:

Եղե՛ք պաշտպանված և անփորձանք երթևեկություն:

Հ.Գ. Հատուկ շնորհակալություն Արտակ Խաչատուրոֆֆին և Քրիստի Նարգիզյանին նյութի պատրաստմանն աջակցելու համար:[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]

Ճանապարհային ոստիկանությունը տեղեկացնում է, որ ՃՈ անձնակազմի հանդերձավորումը դյուրակիր տեսախցիկներով իրականացվել է ողջ ծավալով, և ծառայության ընթացքում բոլոր ճանապարհային ոստիկաններն արդեն համազգեստի վրա այդպիսի տեսախցիկ են կրում: Ծառայության նման տեխնիկական հագեցումը թույլ է տալիս տեղում տուգանել ճանապարհային երթևեկության կանոնները խախտած վարորդներին, ինչը ժամանակին կասեցվել էր՝ կոռուպցիոն ռիսկերից խուսափելու նկատառումով: Քանի որ ներկայումս ողջ գործընթացը տեսաձայնագրվում է, Ճանապարհային ոստիկանը կարող է իրավախախտումն արձանագրելուց հետո տեղում գանձել նշանակված տուգանքը:
Ճանապարհային ոստիկանությունը հիշեցնում է նաև, որ դյուրակիր խցիկներով արված տեսաձայնագրությունը պահպանվում է 48 ժամ և քաղաքացիներին խնդրում է ճանապարհային ոստիկանի գործողությունների հետ անհամաձայնության դեպքում հնարավորինս արագ տեղեկացնել այդ մասին:

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][minti_image img=”4761″ lightbox=”1″][vc_column_text]լուսանկարը՝  police.am կայքից[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

«Վարորդի ընկեր» ԻՀԿ-ն կոչ է անում բոլոր վարորդներին լինել զգոն, հետևել երթևեկության կանոններին և զերծ մնալ խախտումներից: Սակայն, այնուամենայնիվ, ՃՈ տեսուչի կողմից խախտում արձանագրելու դեպքում ԻՀԿ-ն վարորդներին հորդորում է տեղում չվճարել տուգանքը, քանի որ դա կարող է առաջ բերել կոռուպցիոն ռիսկեր: Փորձը ցույց է տվել, որ վարորդների մեծ մասը տուգանքը վճարելուց հետո այլևս շահագրգռված չէ բողոքարկել այն:  Իսկ քանի որ տուգանքների մի մասը կրում է անօրինական բնույթ, ուստի խորհուրդ ենք տալիս չշտապել վճարման հարցում, այլ համոզվել, որ տուգանքն իսկապես արդարացի է, այնուհետև վճարել: Իսկ հակառակ պարագայում տեսուչի կայացրած որոշումը ենթակա է բողոքարկման: Այդ հարցում մենք պատրաստ ենք աջակցել ձեզ:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Հարգելի վարորդներ, հաշվի առնելով շատ հաճախ հանդիպող հարցադրումները ակտերի բողոքարկման ժամկետների և ընթացքի, ինչպես նաև բողոքարկված ակտերի մասով Հարկադիր կատարման ծառայության /ԴԱՀԿ/ կողմից արգելանք կիրառելու մասին, ցանկանում ենք հակիրճ պարզաբանում ներկայացնել այդ ընթացակարգի վերաբերյալ:
Փաստենք, որ յուրաքանչյուր ակտ հնարավոր է բողոքարկել, ընդ որում՝ վերադասության կարգով բողոք կարող եք ներկայացնել ակտն ստանալուց հետո 30-օրյա ժամկետում, իսկ դատարանական կարգով բողոքը՝ ակտն ստանալուց հետո 2 ամսվա ընթացքում: Վերադաս բողոքը չբավարարվելուց հետո հնարավոր է դիմել Վարչական դատարան, մերժումն ստանալուց հետո 2 ամսվա ընթացքում: Բողոքարկելուց հետո ակտի գործողությունը կասեցվում է մինչև բողոքի քննելը, բացառությամբ օրենքով նախատեսված դեպքերի: Դա ամրագրված է ՀՀ Վարչական դատավարության օրենսգրքում /հոդված 83/: Բայց շատ դեպքերում, բողոքարկելուց հետո Ճանապարհային ոստիկանության անտարբերության շնորհիվ արդեն իսկ բողոքարկված ակտի համար վարորդի նկատմամբ ԴԱՀԿ ծառայությունն արգելանք է կիրառում: Հարկ է նշել, որ այս դեպքում Հարկադիր կատարողի մեղքը բացակայում է, քանի որ նա արգելանք կիրառելուց առաջ խնդրահարույց ակտի բողոքարկման փաստի մասին տեղյակ լինելու հնարավորություն չունի: Այս պարագայում մեղքը կրում է միայն և միայն Ճանապարհային ոստիկանությունը: Իսկ ի՞նչ անել այս դեպքում: Առավել արդյունավետ տարբերակը Ճանապարհային ոստիկանության դեմ վարչական հայց ներկայացնելն է՝ պահանջելով վերացնել կիրառված արգելանքը: Ի դեպ, դուք կարող եք հայցադիմում ներկայացնելու համար օգտվել փաստաբանական ծառայությունից և այդ ծառայության համար վճարվելիք գումարն ամբողջությամբ պահանջել ՃՈ-ից: Եվ հայցը բավարարվելու դեպքում դատարանը կպարտավորեցնի ՃՈ-ին փոխհատուցել այդ ծախսերը: Փորձը ցույց է տվել, որ այն դեպքերում, երբ ՃՈ-ի սխալն ակնհայտ է լինում, անմիջապես ընդունում է իր սխալը, այնուհետև ԴԱՀԿ ծառայությանը հանձնարարում վերացնել արգելանքը և դատարանին խնդրում կարճել վարույթը՝ այս կերպ խուսափելով ավելորդ ծախսերից, քանի որ ՃՈ-ին վնասի փոխհատուցման պահանջ է ներկայացված լինում:
Երբ դատարանը բավարարում է ակտն անվավեր ճանաչելու պահանջով ՃՈ-ի դեմ ներկայցված հայցը, և վճիռն օրինական ուժի մեջ է մտնում, ապա ՃՈ-ն պարտավոր է վերացնել թերությունները և տեղեկացնել ԴԱՀԿ ծառայությանը՝ պահանջելով հանել իր մեղավորությամբ սխալ կիրառված արգելանքը: Նշենք նաև, որ դատարանի կողմից վճիռն օրինական ուժի մեջ է մտնում այն հրապարակվելուց 1 ամիս անց: Այդ ընթացքում կողմերը կարող են վերաքննիչ բողոք ներկայացնել: Վերաքննիչ բողոք ներկայացնելու դեպքում հակառակ կողմն անպայման այդ մասին ծանուցում է ստանում:

[/vc_column_text][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Պարզաբանումն ավելի պատկերավոր և տպավորիչ լինելու համար այն կներկայացնենք գծապատկերի տեսքով

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_image img=”4713″ lightbox=”1″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

Օրերս, ֆեյսբուքյան ”Ճանապարհային ոստիկանություն և կարմիր գծեր” խմբի ակտիվ խմբակից Թամարա Դանիելյանը խմբում կիսվել էր Դավիթ Մկրտչյանի հետ տեղի ունեցած նախադեպային իրադարձությամբ:
Բանն այն է, որ կարմիր գծերի տուգանքը վճարելուց հետո նա բողոքարկել էր և հետ ստացել վճարված գումարը:  Սա իր թվով առաջին տուգանք էր վճարովի կայանատեղիում առանց սահմանված տուրքի վճարման կայանելու համար:  Որոշումը կարող եք տեսնել այստեղ: Մինչ տուգանվելու այս դեպքը, վարորդը պարտաճանաչ կերպով վճարել է կարմիր գծերում կայանելու համար նախատեսված վճարները: Այս անգամ տուգանվել է ընդամենը 8 րոպե կայանելու համար: Եվ այնուհետև, առհասարակ,  սկսել է չվճարել կարմիր գծերում կայանման համար: Առաջին անգամ բողոքարկել է և  սխալ լինելու պատճառով բողոքը մերժվել է: Դրանից հետո տուգանքի գումարը վճարել է առցանց:  Սակայն  որոշել է, այնուամենայնիվ, վերադաս բողոք ներկայացնել՝ տեսանյութ տրամադրելու պահանջով: Բողոքը կցվում է: Բողոք ներկայացնելուց հետո,  շատ ուշ, կրկին դիմում-հիշեցումից հետո քաղաքապետարանը պատասխանել է, որ անվավեր է ճանաչել տուգանքի որոշումը: Վարչական տույժը կարճելու մասին որոշումը կցվում է: Այնուհետև, վճարված գումարը հետ ստանալու վերաբերյալ դիմում ներկայացնելուց 20 օր անց վարորդը քաղաքապետարանից ստանում է գրություն՝  գումարը հետ փոխանցած լինելու բովանդակությամբ:

Հ.Գ. Շնորակալություն Թամարա Դանիելյանին իր փորձով մեզ հետ կիսվելու համար

 

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Ճանապարհային ոստիկանությունը տեղեկացնում է, որ 2016 թ. հոկտեմբերի 26-ից Երևանում երթևեկության կազմակերպման փոփոխություն կկատարվի Հաղթանակ կամրջի հատվածում՝ Մաշտոցի պողոտա — Արգիշտի փողոց — Հաղթանակի կամուրջ — Ոսկերիչների փողոց խաչմերուկում, ինչի արդյունքում՝ Արգիշտի փողոցով դեպի նշված խաչմերուկ երթևեկող տրանսպորտային միջոցները հնարավորություն կունենան խաչմերուկում ձախ շրջադարձ կատարելով երթևեկել դեպի Ոսկերիչների փողոց, իսկ Հաղթանակի կամրջով դեպի Արգիշտի փողոց երթևեկող տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունն այսուհետև կկարգավորվի լուսացույցի ազդանշաններով, որոնք մինչ այդ նշված ուղղությամբ երթևեկում էին անընդհատ՝ մշտական կանաչ ազդանշանի առկայությամբ:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_image img=”4673″ lightbox=”1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Վարորդներին հորդորում ենք հատկապես Մաշտոցի պողոտա — Արգիշտի փողոց — Հաղթանակի կամուրջ — Ոսկերիչների փողոց խաչմերուկում լինել ավելի ուշադիր և հետևել երթևեկության կանոններին:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Օրերս ”Ազատություն TV”-ի հյուրն էր ”Վարորդի Ընկեր” ՀԿ խորհրդի անդամ, փաստաբան Արտակ Խաչատրյանը: ”Վարորդի Ընկեր” ՀԿ-ի առաքելությունն է անվճար դատաիրավական օգնություն ցուցաբերել այն վարորդներին, ում ներկայացվել է այս կամ այն իրավախախտումներն ու տուգանքները, որոնց իրավացիությունը կասկած է առաջացնում ոչ միայն վարորդների, այլ նաև ցանկացած ադեկվատ մտածող մարդու մոտ:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][minti_headline type=”h2″]Հարցազրույցի տեսանյութը[/minti_headline][/vc_column][vc_column width=”1/1″][minti_video]https://www.youtube.com/watch?v=Ok1BbAmki2c[/minti_video][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Հարցազրույցում բարձրացվել են մի քանի թեմաներ.

• պետական կառույցների ոչ հարթ գործունեության մասին, որոնք պետք է համագործակցեն միմյանց հետ՝ այս կամ այն ճանապարհատրանսպորտային ոլորտում տեղի ունեցող գործողությունների ժամանակ;
• աղմուկ բարձրացրած ”կարմիր գծերը” և իրենց անհամապատասխանությունը ՃԵԿ-ի հետ և այլն:
• օրերս Կառավարությունում բարձրացված արագաչափերի և տեսախցիկների նպատակահարմար լինելու հարցը՝ Խաչատրյանի մոտ առաջացրեց երկակի կարծիք: Արագության, կարմիր լույսի և այլ խախտումները ֆիքսող տեսախցիկների տեղադրման ժամանակվանից ՃՏՊ-ի քանակը ոչ միայն չի նվազել, այլ նաև աճել է: Ամեն նոր տեղադրվող տեսախցիկի հետ լարվածությունը ճանապարհներին մեծանում է, ճանապարհային նշանների բացակայությունը կամ դրանց չափազանց գերակայող առկայությունը և միաժամանակ իրար հակասումը, վարորդին շփոթմունքի մեջ է գցում:
• ցավոտ հարց սեկցիաների մասին և իր լուծմանն ուղղված առաջարկությունը:
• ամենօրյա մարդկանց աշխատանքը, ովքեր ջանում են օգնել անհիմն տուգանված վարորդներին պաշտպանել իրենց իրավունքները, ամեն օր կազմվող տասնյակ դիմումներն ու հայցերը՝ ուղղված պատասխանատվության ենթարկելու ոչ միայն ՃՈ-ին, այլ նաև շղթայով իրար հետ կապված, սակայն իրար հետ համագործակցություն չիրականացնող բոլոր պետական ատյաններին:

”Վարորդի Ընկեր” ՀԿ-ն կո՛չ է անում վարորդներին լինել զգոն, չխախտել կանոնները, բայց միաժամանակ տեղյակ լինել, որ ցանկացած անօրինական որոշում պետք է բողոքարկվի վերադաս ատյաններում: Կո՛չ է անում օրենքներ գրող մարդկանց հետևել իրենց իսկ հաստատած օրենքներին, վերացնել կոռուպցիան և անօրինականությունը համակարգում:
Շարժումը, որը սկիզբ է առել սոց.ցանցում հասարակ խմբից, և որի նպատակն էր համախմբել անօրինական տուգանքներից տուժված մարդկանց, ժամանակի հետ դարձել է հասարակական կազմակերպություն և իր ուղղվածությունն ու սկզբունքները չի փոխել: Ամեն օր Ձեզ սպասում են մարդիկ, ովքեր չեն խնայում իրենց ժամանակը հանուն արդարության և բացի իրենց առօրյա գործերից նաև հասցնում են բարի գործեր անել:

[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column][vc_column_text]

Վերջին շրջանում վարորդներից լսում ենք բազմաթիվ բողոքներ երթևեկության ընթացքում խախտում չկատարելու, բայց Ճանապարհային ոստիկանության կողմից անպատճառ տուգանվելու մասին: Լինում են դեպքեր, երբ վարորդի կատարած իրավախախտումն իսկապես նվազ նշանակություն է ունենում և տուգանելն ուղղակի անօրինական բնույթ է կրում: Սակայն, շատ դեպքերում էլ վարորդներն այնպիսի իրավախախտումներ են կատարում, որ իսկապես արժանի են տուգանքի: Այս անգամ ուզում ենք ձեր ուշադրությունը հրավիրել ՎԻՎ օրենսգրքի 123.5 հոդված վրա.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][minti_spacer height=”30″][/vc_column][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h3″]Հոդված 123.5. Տրանսպորտային միջոցների հաշվառման համարանիշի օգտագործման կանոնները խախտելը[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]1. Անընթեռնելի կամ ստանդարտին չհամապատասխանող հաշվառման համարանիշով տրանսպորտային միջոցներ վարելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի տասնապատիկի չափով /10.000 դրամ/:

2. Տրանսպորտային միջոցի հաշվառման համարանիշը սահմանված տեղում չփակցնելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հնգապատիկի չափով /5.000 դրամ/:

3. Ժամանակավոր համարանիշի օգտագործման ժամկետը լրանալուց հետո տրանսպորտային միջոցը այդ համարանիշերով վարելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի քսանապատիկի չափով /20.000 դրամ/:

4. Առանց հաշվառման համարանիշի, կեղծված կամ փոխարինված հաշվառման համարանիշով տրանսպորտային միջոցներ վարելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հարյուրապատիկի չափով /100.000 դրամ/:

5. Տրանսպորտային միջոցը տնօրինողի կողմից հաշվառման համարանիշն այլ անձի հանձնելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հարյուրապատիկի չափով /100.000 դրամ/:

6. Բեռնատար ավտոմոբիլների, ավտոբուսների կամ կցորդների (բացառությամբ թեթև մարդատար ավտոմոբիլների և մոտոցիկլների կցորդների) հետնապատին հաշվառման համարանիշի թվերի և տառերի կրկնօրինակում չունեցող տրանսպորտային միջոցներ վարելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հնգապատիկի չափով /5.000 դրամ/:

7. Դեղին հիմնագույնի հաշվառման համարանիշերը ուղևորափոխադրումների իրականացման երթուղին սպասարկելու ժամկետի ավարտից կամ Հայաստանի Հանրապետությունում մարդատար-տաքսի ավտոմոբիլներով ուղևորափոխադրումների կազմակերպման լիցենզիայից զրկվելուց կամ լիցենզիայի ներդիրի ժամկետի ավարտից հետո չվերադարձնելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` կազմակերպության պաշտոնատար անձի նկատմամբ` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հարյուրապատիկի չափով /100.000 դրամ/:

8. Հայաստանի Հանրապետության տարածքում կանոնավոր ուղևորափոխադրումներ (բացառությամբ միջպետականի) իրականացնող իրավաբանական անձանց կամ անհատ ձեռնարկատիրոջ կողմից սպասարկվող երթուղում սպիտակ հիմնագույնի հաշվառման համարանիշ ունեցող տրանսպորտային միջոցների շահագործումը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հիսնապատիկի չափով /50.000 դրամ/:

9. Հայաստանի Հանրապետության տարածքում սպիտակ հիմնագույնի հաշվառման համարանիշ ունեցող թեթև մարդատար ավտոմոբիլներով տաքսամոտորային ուղևորափոխադրումներ իրականացնելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հիսնապատիկի չափով /50.000 դրամ/:

10. Դեղին հիմնագույնի հաշվառման համարանիշը այլ տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրելը`
առաջացնում է տուգանքի նշանակում` սահմանված նվազագույն աշխատավարձի հարյուրապատիկի չափով /100.000 դրամ/:

11. Անընթեռնելի հաշվառման համարանիշ է այն համարանիշը, որի թեկուզ մեկ նիշը ցերեկը, պարզ եղանակին գունաթափման կամ այլ պատճառներով անշարժ տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրված վիճակում տեսանելի չէ 40 մետր հեռավորությունից:

12. Տրանսպորտային միջոցի համարանիշը համարվում է սահմանված տեղում չփակցված, եթե համարանիշն ընթեռնելի է ինչպես շարժման ընթացքում, այնպես էլ կանգնած վիճակում, սակայն համարանիշը (զույգ համարանիշերի դեպքում` թեկուզ և մեկը) ամրացված չէ դրա համար նախատեսված տեղում:

13. Տրանսպորտային միջոցը համարվում է առանց համարանիշի, եթե այդ համարանիշը (զույգ համարանիշերի դեպքում` թեկուզ և մեկը) ամրացված չէ դրա համար նախատեսված տեղում և ընթեռնելի չէ ինչպես շարժման ընթացքում, այնպես էլ կանգնած ժամանակ:[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][vc_column_text]

Ստորև ներկայացնում ենք լուսանկարներ, որտեղ վարորդները երթևեկում են անընթեռնելի համարանիշերով: Հարգելի վարորդներ, մի՛ արեք նման ”սխրագործություններ”: Տուգանքներից խուսափելու համար առավել արդյունավետ միջոց է երթևեկության կանոններին հետևելը, քան նման կերպ պետհամարանիշը թաքցնելը:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_spacer height=”30″][/vc_column][vc_column][minti_imageslider ids=”4624,4625,4626,4627,4628,4629″][vc_column_text]Լուսանկարները՝  Անուշ Մելքոնյանի[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]

[vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_headline type=”h2″]Կարմիր գծի արձանագրությունը կարճվել է[/minti_headline][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Նորից կարմիր գիծ և նորից հաղթանակ: Այս անգամ ”Փարկինգ Սիթի Սերվիս” ՓԲԸ-ն ֆիքսել էր Ռաֆայել Աղաջանյանին: Նա տուգանվել էր առանց սահմանված տուրքի վճարման վճարովի ավտոկայանատեղիում  կայանելու համար: Ռաֆայել Աղաջանյանը, քաղաքապետարանից ստանալով ”Փարկինգ Սիթի Սերվիս” ՓԲԸ-ի՝ իբրև ապացույց ներկայացրած լուսանկարների հիմա վրա կայացրած իրավախախտման արձանագրությունը, դիմել է քաղաքապետարան՝ իրավախախտման վերաբերյալ բավարար ապացույցներ ներկայացնելու կամ ոչ բավարար ապացույներ ունենալու պատճառով տույժ նշանակելու որոշում չկայացնելու պահանջով: Վերադաս բողոքը կցվում է: Քաղաքապետարանը, չունենալով Ռ. Աղաջանյանի պահանջած բավարար ապացույցները, գործը կարճելու մասին որոշում է կայացրել:
Հուսանք բողոքարկումների մեծ ծավալը մի օր կստիպի քաղաքապետարանին նախ ուսումնասիրել բոլոր ապացույցները, հետո նոր կազմել արձանագրություն:

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/1″][minti_title][/minti_title][/vc_column][/vc_row]